Като ново енергийно предприятие, цената на батериите винаги е била тема на загриженост за нас и колебанията, които влияят на цените на батериите, в крайна сметка идват от промените в цените на суровините.
Според докладите, поради бързото развитие на екологичната индустрия за електрически превозни средства в световен мащаб, важният компонент в електрическите превозни средства - литиевите батерии, чийто основен елемент е редкият метал "литий", е отбелязал рязко увеличение на международните цени през изминалата година. Само за една година цената на "лития" скочи три пъти. Той не само изисква големите глобални доставчици да стартират нови производствени линии, за да отговорят на пазарното търсене, но също така се изчислява, че недостигът на предлагане ще продължи след 2019 до 2020 г.
Спот цената на литий в Китай се превърна в един от международните ценови индикатори
Според анализа в доклада, базиран на потреблението на литий, Китай представлява 40% от световния пазар и е страната с най-голямо търсене в света. Това също прави вътрешната спот цена на литий в Китай един от международните ценови индикатори. След лек спад в началото на 2016 г., тази спот цена скочи рязко, достигайки около 129 000 юана за тон в средата на юли, три пъти повече от цената от преди година.
Що се отнася до бързото нарастване на търсенето на литий в Китай, то отразява тенденцията за ускоряване на популяризирането на чисто електрически превозни средства (EV) и хибридни превозни средства (PHV), за да се подобри все по-сериозното замърсяване на въздуха. В допълнение към получаването на държавни субсидии за потребителите, които купуват електрически екологични превозни средства, правителството също така активно насърчава използването на автобуси с литиеви батерии, което доведе до значително увеличение на количеството литий, необходимо за китайците в батериите на превозните средства.
Понастоящем недостигът на литий доведе до големи доставчици на литий, като SQM от Чили, FMC от Съединените щати, Albemarle от Съединените щати и някои китайски компании, които планират да създадат нови производствени линии в Северна Америка и Австралия в бъдеще. Въпреки това, много хора от индустрията смятат, че недостигът на предлагане ще продължи до 2019 до 2020 г.
Според статистиката общото световно търсене на литий (преобразуван в литиев карбонат) през 2015 г. е 170 000 тона. Сред тях производственото търсене на литиеви батерии е 60 000 тона. Очаква се до 2020 г. глобалното общо търсене да се увеличи до 280 000 тона, докато производственото търсене на литиеви батерии ще нарасне до 165 000 тона.
Според японски институции литият представлява по-малко от 10% от разходите за батерии. Следователно влиянието върху крайната цена на продукта е ограничено. В Япония основните производители на материали за литиеви батерии все още не са успели напълно да прехвърлят увеличението на цените на суровините към цените на продуктите. Въпреки това, за промишлени цели, различни от литиеви батерии, "литият" в момента е изправен пред недостиг. Бъдещите колебания на цените може да са неизбежни.